Actiegroepen uit Gelderland, Overijssel en Friesland houden komende zaterdag een protestmanifestatie bij Lelystad Airport. Ze eisen van de overheid dat uitbreidingsplannen van het vliegveld worden teruggedraaid.

April 2019 breidt Lelystad Airport uit om Schiphol te ontlasten van vakantievluchten. De routes die de vliegtuigen volgen, zijn gepland boven de Veluwe. Lokale belangengroepen en gemeenten verwachten grote overlast, omdat de vliegtuigen over een lang traject laag vliegen om het vliegverkeer van Schiphol niet te hinderen. Een herindeling van het luchtruim om een deel van de problemen op te lossen, kan niet eerder dan in 2023 klaar zijn.

De protestmanifestatie van komende zaterdag is een gezamenlijk initiatief van Red de Veluwe, Hoog Overijssel, Laagvliegroutes Nee uit Friesland en Nee Tegen Laagvliegroutes Over Ede. De actiegroepen vrezen de geluidsoverlast van de laagvliegende vliegtuigen en zijn ook bang voor de gevolgen voor de gezondheid. En daarom hopen ze het tij nog te kunnen keren. „De laagvliegroutes zijn onacceptabel”, zegt Marjolein Rotsteeg van Red De Veluwe. „De plannen moeten worden afgeblazen.”

Eerder is uit onafhankelijk onderzoek van ingenieur Leon Adegeest gebleken dat er rekenfouten zijn gemaakt die in de Milieu Effect Rapportage (MER) van Lelystad Airport staan vermeld. Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat heeft deze fouten inmiddels ook erkend. De geluidsoverlast blijkt vele malen groter te worden dan door het ministerie aan de Tweede Kamer is voorgespiegeld. Ook bij Schiphol zijn dergelijke fouten gemaakt.

Verantwoordelijk oud-staatssecretaris Dijksma laat het onderzoek gedeeltelijk over doen. Met terugwerkende kracht is de PvdA’er bezig haar eigen straatje schoon te vegen. Tijdens een besloten talkshow in Diepenheim zei ze dat het ministerie van Infrastructuur te kampen met een tekort aan kundige mensen die ingewikkelde dossiers kunnen doorgronden. „Er zijn nauwelijks nog mensen die zelfstandig in staat zijn een hele MER-berekening te maken”, aldus Dijksma.